02 octobre 2009
Bus Cycliste - Nouvelle ligne 34 - Enghien - Nanterre
Présenté par Jean-Jacques Meissel de l'association Bus Cyclistes
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Un bus cycliste, ce n'est pas :
- un cycliste qui conduit un bus,
- un bus qui n'accepte que les cyclistes,
- un bus qui accepte les vélos
- un supercycliste qui en tire d'autres "encordés" derrière lui ou entassés dans une sorte de grande remorque
(toutes ces réflexions sont véridiques !)
Un bus cycliste c'est un cycliste chevronné qui met à la disposition des néophytes tentés par l' "aventure" son expérience pour les accompagner sur son trajet habituel, en général domicile <-> travail, ce qui est plus facile et sympa que le déchifrage d'une carte en solitaire
Le trajet, étudié pour être le plus facile possible, s'effectue dans le respect du Code de la route (feux, priorités, voies de circulation, etc), en signalant les points délicats (trous dans la chaussée, passage d'une voie où débouchent des camions "express", évitement de voies cyclables non adaptées, etc.) et en montrant comment s'insérer dans la circulation automobile lorsque c'est nécessaire
Cet accompagnement peut se faire en conditions réelles de circulation (le mercredi pour moi : départ à 8h30 grand maximum - retour départ 18h30 de Nanterre) mais aussi le week-end pour tester calmement sans contrainte horaire (et sans les bouchons où le vélo démontre sa supériorité)
Dans mon cas, voici le lien vers la cartographie de "ma" ligne n° 34 Enghien <-> Nanterre (exportable sur GPS de randonnée - ne pas me demander comment : je n'ai pas de GPS), la description "littéraire" mais précise figurant sur le côté de la carte http://www.buscyclistes.org/itineraires/Paris/Paris_Ligne34/34_Enghien_Nanterre.htm
Comme toute ligne de transport en commun, il y a des arrêts, que j'ai nommés "points de rencontre" (PR) :
- tête de ligne : gare de La Barre-Ormesson (angle rue Félix Faure/allée des Lièvres)
- PR 1 : Epinay - Tassigny (angle av d'Enghien/av de Lattre de Tassigny - un peu plus bas que le Pavillon des Marques)
- PR 2 : Epinay - Allende (carrefour av. S.Allende/rue de Paris)
- PR 3 : Gennevilliers - café "Le Carrefour" (en bas du pont d'Epinay, carrefour avec la rue des Petits Marais)
- PR 4 : Gennevilliers port - rond point des Moulins de Paris
- PR 5 : Colombes - Stalingrad (carrefour route du Port/av de Stalingrad)
- PR 6 : Colombes - gare du Stade
- PR 7 : Colombes - entrée du parc Pierre Lagravère (ou de l'île Marante - près du stade et de l'ancienne usine des eaux)
- PR 8 : Nanterre - pont de Bezons (début du chemin de halage - derrière la station Total)
- PR 9 : Nanterre - les Peupliers (rue des Peupliers - derrière Métro)
- PR 10 : Nanterre - pont de Rouen (franchissement de la A86)
- PR 11 : Nanterre - campus Université (carrefour allée de l'université/av de la République, le long de la partie enfouie de l'A86)
- arrivée : cour d'honneur du Conseil général des Hauts-de-Seine ou trottoir devant la tour de la Préfecture
La vitesse du "bus" est adaptée à la condition physique des "passagers" et tourne aux alentours de 20km/h pour un 1er trajet, soit env. 55mn à 1h. En roulant à un rythme nettement plus soutenu, on peut descendre à env. 45 à 50mn
Cette ligne de bus offre la particularité de pouvoir être transformée le week-end en ligne "balade verte" car elle longe les bords de Seine depuis Colombes jusqu'au port de Nanterre, avec possibilité de pique nique "les pieds dans l'eau" (durée du trajet en roulant "pépère" : 1h30mn)
Cette ligne fonctionnant à la demande (sinon, je pars et roule selon mes envies) me joindre quelques jours avant via l'adresse de messagerie figurant sur le plan de la ligne afin de :
1- s'assurer que je suis disponible
2- convenir de l'heure de départ en fonction de l'heure souhaitée d'arrivée du ou des "passagers" et de leur niveau de pratique
3- s'échanger les n° de tél. portables pour signaler d'éventuels changements de dernière minute
Toutes les infos sur les bus cyclistes sont sur www.buscyclistes.org
Cordialement, JJ Meissel
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19 septembre 2009
Les Pyrénées de Saint Jean de Luz à Collioure
Notre ami Alain Postic est heureux nous faire profiter de sa traversée pyrénéenne du mois d'août 2009.
Une randonnée passionnée et passionnante à découvrir à travers son jounal et ses photos admirables.
En voici un avant-goût :
Pour lire son récit, rendez-vous sur Bicyclette sans Frontière en cliquant ici : 
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10 septembre 2009
Opération marquage Bicycode le jeudi 17 septembre 2009 à Argenteuil
Dans le cadre de la semaine européenne de la mobilité, l'antenne MDB Vallée de Montmorency organise une opération marquage Bicycode des vélos à Argenteuil le jeudi 17 septembre 2009.
Rendez-vous près de la Gare du Centre d'Argenteuil, entre 16h et 19h
09 septembre 2009
Le CG95 augmente son budget "circulations douces"
Extrait du Magazine du Conseil Général du Val d'Oise de septembre 2009 :
Claude Lasselin, militant de l'antenne MDB Vallée de Montmorency, perçoit les améliorations des aménagements cyclables lors des nombreuses randonnées vélo qu'il organise pour les adhérents MDB à travers le Val d'Oise.
Néanmoins les aménagements cyclables ne doivent pas se limiter aux activités loisirs et comme tous les cyclistes des villes nous sommes perplexes quant à la lenteur des réalisations favorables aux vélos en Vallée de Montmorency. MDB déplore l'absence de "réseau cyclable" en agglomération et des liaisons difficiles entre les portions de pistes et bandes cyclables réalisées le plus souvent sans concertation.
Ci-dessous, autre extrait du Magazine du CG 95 de septembre 2009 :
27 juillet 2009
8ème Ronde à Vélo le dimanche 27 septembre 2009
Les photos souvenirs de la Ronde 2009 sont à découvrir en cliquant sur l'appareil : 
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Ci-dessous le message d'origine annonçant ce grand rendez-vous annuel :
La Ronde à Vélo est le rendez-vous annuel de MDB et des associations amies en Vallée de Montmorency.
La 8ème édition de cette balade urbaine et festive se déroulera le dimanche 27 septembre 2009.
Le départ sera donné vers 10h, à côté de la fontaine près du centre commercial de Montmagny, rue Claude Debussy.
La Ronde nous entrainera, à la vitesse d'un facteur, de Montmagny à Eaubonne en passant par Deuil La Barre, Enghien les Bains, Soisy sous Montmorency, Andilly et Margency. Sur une partie du circuit, nous pédalerons sur la voie du "Refoulons", un souvenir pour les plus agés ! A gauche, photo Wikipedia : la gare de Montmorency vers 1930
L'arrivée à Eaubonne dans le Parc du Val Joli vers 12h30 sera suivi d'un pique-nique. A droite le "château" du Val Joli
Plus qu'une manifestation destinée à la promotion des déplacements à bicyclette en ville, cette journée est l'occasion de rencontres et de détente en famille et entre amis.
Ci-dessus, une photo de la Ronde édition 2008
Documents à télécharger :
le Parcours : Parcours___Ronde_Velo_2009___v1
le Tract (à éditer en A5 recto_verso) : Tract_ronde_2009___v3
l'Affiche : AfficheRonde_2009_A3_Refoulons
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21 juillet 2009
La bicyclette part en vacances
Nous vous proposons de sortir de la Vallée de Montmorency pour une visite au pays des moulins, un peu plus au nord de Paris (du coté d'Amsterdam, d'Haarlem, de Leiden et de Noordwijkerhout)
Pour partir en voyage, CLIQUER ICI
09 juin 2009
Marquage BICYCODE - samedi 13 juin 2009 à Deuil la Barre
Opération terminée. Pour voir les photos, cliquez ici : 
L'antenne MDB Vallée de Montmorency est fière d'avoir pu présenter un stand attrayant au cours de ce premier Forum consacré au Développement Durable à Deuil La Barre.
Nous remercions Monsieur le Maire, les élus et le personnel des services municipaux qui nous ont cordialement associés à cette journée. Nous espérons que cette première étape sera suivie d'un dialogue constructif entre la mairie et MDB pour l'étude des aménagements cyclables tant attendus par les Deuillois.
Merci au bureau parisien de MDB pour l'aide logistique toujours tip top !
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A l'occasion du Forum dédié au développement durable le samedi 13 juin après-midi à Deuil la Barre, une opération de marquage antivol des vélos sera organisée sur le stand MDB.
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Le marquage BICYCODE consiste à graver sur le cadre de la bicyclette un numéro identifiant unique et à remettre au propriétaire un passeport sur lequel figure ce numéro. En cas de vol ou de perte, en plus des démarches effectuées auprès des services de police et d'assurance, il convient alors de décliner son identité et de signaler la disparition de sa bicyclette sur le site spécialisé de la FUBICY : http://bicycode.org/
Cette démarche, en plus de son effet dissuasif, permet d'informer le propriétaire du vélo lorque celui-ci est retrouvé (beaucoup de vélos sont abandonnés après avoir été volés).
Le coût du gravage est de 3 euros (offert avec l'adhésion à MDB).
14 mai 2009
Convergence cycliste 2009 vers Paris
C'est déjà fini ! Notez néanmoins que la prochaine Convergence aura lieu
le dimanche 6 juin 2010
Pour retrouver les photos de la Convergence 2009, cliquer sur l'appareil photo :
Pierre Pupin
Le CG du Val de Marne a réalisé une vidéo au départ de Sucy en Brie, à voir en cliquant sur la caméra : 
Résultats du concours de la ville la plus "cycliste" : Resultats_concours_2009
Ci-dessous, le message d'origine :
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Pour sa deuxième année, la Convergence cycliste vers Paris aura lieu le jour de la Fête du Vélo, soit le dimanche 7 juin 2009.
A noter que cette date sera également le jour de la Fête des Mères et des élections européennes. Toutefois, vous remarquerez que ces deux occupations ne sont pas incompatibles avec la Convergence et que cette conjonction d'évènements est malgré tout gérable avec un peu d'organisation (sauf pour certains élus en charge de bureau de vote ce jour là).
Les parcours et les horaires sont pratiquement tous définis. Néanmoins MDB recherche toujours des "Capitaines" pour encadrer les rassemblements dans certaines communes d'Ile de France.
En ce qui concerne la Vallée de Montmorency, vous trouverez ci-après la liste des points de rassemblement que nous avons retenu entre Saint Leu La Forêt et Paris :
- Bessancourt, devant la mairie à 8h15
- Taverny, devant l'hôtel de ville à 8h35
- Saint Leu La Forêt, place de la Forge à 9h00
- Saint Prix, devant la mairie à 9h15
- Eaubonne, devant l'hôtel de ville à 9h30
- Soisy sous Montmorency, devant l’hôtel de ville à 9h45
- Enghien les Bains, devant la gare SNCF (rue du Départ) à 10h05
- Deuil La Barre, place de La Barre à 10h15
- Epinay Sur Seine, devant la gare SNCF Epinay-Villetaneuse à 10h30
- Saint Denis, devant la gare SNCF (près du canal) à 10h55
D'autres rassemblements locaux sont organisés :
- Sannois, devant l'hôtel de ville à 9h15
Cette branche se raccordera à notre rendez-vous d'Enghien.
- Argenteuil, Gymnase des Châtaigniers à 9h30
Cette branche se raccordera au cortège principal à notre rendez-vous de Saint Denis.
Ensuite, nous longerons le canal Saint Denis jusqu'à la Villette puis le canal de l'Ourcq jusqu'à la place de Stalingrad (devant la Rotonde, vers 12h). De là, rejoints par d'autres groupes de cyclistes venant du nord-est de la région (de Senlis jusqu'à Pantin), nous suivrons un parcours bien encadré jusqu'au Louvre (à confirmer) et de la nous cheminerons au sein d’un énorme cortège jusqu’à l’esplanade des Invalides où nous pourrons nous restaurer et participer aux animations de la grande Fête du Vélo.
Si vous avez un doute sur le lieu et l'heure du rendez-vous le jour J (Est-ce bien là ? Sont-ils déjà passés ?), notez le n° de téléphone mobile du "Capitaine" Pierre Pupin : 06 33 35 17 61
La carte de la Convergence 2009 est terminée.
Chaque association, chaque antenne a participé à l'élaboration des itinéraires en étoile qui permettront à des milliers de cyclistes de "converger" sur Paris le 7 juin 2009.
Si vous souhaitez rejoindre le cortège de la Vallée de Montmorency, vous pouvez cliquer sur la carte ci-jointe à gauche pour voir en détail le trajet entre Bessancourt et Paris (un lien vous redirigera sur GoogleMaps)
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Vous pouvez également consulter le projet global de la Convergence 2009 tracé sur un fond de carte IGN.
Voir toutes les informations sur le site MDB en cliquant sur la carte ci-jointe à droite (un lien vous redirigera).
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Le concours de la ville la plus cycliste d'Ile de France est organisé pour cette occasion et sera doté par la Région Ile de France. Tous les renseignements sur ce concours sont sur le site MDB (www.mdb-idf.org)
Un forum de discussion (privé) est consacré aux préparatifs de cette Convergence. Pour le rejoindre, suivez la procédure indiquée après avoir cliqué sur le lien ci dessous :
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03 mai 2009
Construction d'une remorque pour vélo
Cela faisait longtemps que j'en avais envie, d'une remorque pour le vélo !
Désespérant de trouver dans le commerce un modèle correct à un prix abordable, je me suis donc décidé, comme beaucoup, à la faire moi-même. Je l'ai conçue tout en bois, sauf les roues :) C'est une simple caisse (dim. 80 x 60 x 40) en CP de 10 mm montée sur un cadre réalisé en tasseaux sur lequel sont fixées les roues de 700 avec des équerres en alu.
Le couvercle est simplement emboité et fixé par un tendeur.
Les cotés de la caisse et le fond sont cloués et collés.
Les angles sont renforcés par des tasseaux carrés vissés. De même l'attelage au vélo a demandé des renforts à l'intérieur de la caisse.
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L'attelage est constitué de trois tasseaux et une équerre métalique. Tout est assemblé avec des boulons, donc démontable et réparable. Une pièce a été spécialement conçue pour s'adapter au porte bagage du vélo et recevoir le timon de la remorque.
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Une béquille peut s'emboiter sur le coté pour maintenir la stabilité de la remorque une fois séparée du vélo.
Maintenant, découvrons les dessous de la demoiselle ...
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La caisse est solidaire du cadre par deux loquets en bois.
Enfin les roues sont facilement démontables pour faciliter le stockage de l'ensemble.
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Détail du cadre seul :
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Détail de la caisse seule : on voit les deux loquets et les deux tasseaux qui assurent le centrage sur le cadre.
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J'espère vous avoir donné des envies et des idées !?
Pierre Pupin
Réponse au commentaire :
Une structure en alu plutôt que des tasseaux en bois ? Plus solide, certainement, mais plus cher en métal et le bois présente l'avantage d'être plus facilement assemblable et réparable.
Bilan après quelques utilisations : c'est encombrant sur la chaussée et on ne peut pas rouler bien vite en tirant un gros chargement, ça gène pas mal les véhicules motorisés qui doivent se poser pas mal de questions et pester en suivant cette tortue !
Les roues taille 700 en alu me semblent trop fragiles mais j'ai fait ce choix toujours pour l'économie. En virage, j'ai toujours peur qu'elles plient avec la force centrifuge. L'idéal aurait été des roues plus petites et plus larges, si possible en acier.
A l'arrière, pour être mieux visible, j'ai fixé un triangle réfléchissant du type obligatoire dans les voitures. L'idéal serait de fixer en plus un éclairage avec diodes, bien que je déconseille à quiconque de rouler avec ce type de remorque la nuit.
Bon bricolage !
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11 avril 2009
Des bandes cyclables le long de la RD 144 à Soisy sous Montmorency
Des bandes cyclables ont été intégrées à un gros projet de travaux d'élargissement de cette route départementale (RD 144) très fréquentée, également appelée rue du Docteur Schweitzer, au nord de Soisy sous Montmorency.
Les cyclistes qui empruntent cet axe, dont une partie des élèves du collège Schweitzer, auraient sans doute souhaité mieux que ces étroites bandes cyclables entre les files de voitures en stationnement et le trafic automobile intense. Il faudra faire preuve d'une grande vigilance quant à l'ouverture par surprise d'une portière.
Nous tenterons de positiver avec un "c'est toujours mieux qu'avant !" et nous attendrons la fin des travaux pour juger de l'impact de ces aménagements sur la propension des usagers de cet axe à se mettre au vélo.
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Complément ajouté au message le 21 juin 2009 :
Très bonne cette piste ? Pas si sûr si l'on se réfère aux recommandations du CERTU :
- La largeur recommandée est de 1,50 m + une marge pour l'ouverture des portières dans le cas présent
Verdict : largeur 1,20 m et les voitures peuvent se garer contre cette bande. C'est le minimum requis mais pas la largeur recommandée.
- Le caractère obligatoire indiqué par le panneau B22a 
restreint l'usage du vélo à cette seule bande cyclable.
Le CERTU préconise l'usage du panneau C113 
, moins contraignant pour les cyclistes.
Mais au final, compte tenu de la misère actuelle en aménagements cyclables sur le Val d'Oise et à titre d'encouragement, nous pourrions malgré tout décerner une mention "assez bien" au Maître d'Ouvrage !
