06 décembre 2007
MDB rappelle la Loi au Conseil Général du Val d'Oise
Dans une lettre ouverte au Président du Conseil Général du Val d'Oise, MDB manifeste son mécontentement légitime face aux travaux de "requalifiquation" entrepris sur la RD 928 à la hauteur de Saint Prix.
En effet, cette opération de rénovation (telle est sa vraie nature) réduit fortement la largeur de la voirie sur certaines portions de la route, rendant d'autant plus difficile sur cet axe la cohabitation des véhicules à moteur et des cyclistes compte tenu qu'il n'est pas prévu actuellement d'itinéraire cyclable parallèle.
Ces travaux ont été entrepris dans la discrétion, sans concertation préalable avec les habitants et les associations locales et dans la plus totale ignorance de la "Loi sur l'air" (article 20 de la Loi du 30 décembre 1996), confirmée par un Arrêt de la Cour Administrative d'Appel de Lyon du 28 juillet 2003 (procès "Roulons en Ville à Vélo" contre la ville de Valence).
Appuyée par la Présidente de Mieux se Déplacer à Bicyclette, l'antenne MDB Vallée de Montmorency ne saurait tolérer plus longtemps un tel mépris des cyclistes et des valeurs environnementales que nous défendons.
Dans un contexte d'après Grenelle de l'Environnement, nous espérons encore une réaction positive de la part du CG95 qui permettrait de concilier les intérêts de tous les usagers de la voirie sans exception.
Pour plus d'informations :
Les photos de la situation actuelle : 
La lettre ouverte de MDB au CG95 :
Monsieur Le Président,
L’association Mieux se Déplacer à Bicyclette a pour objet la promotion des déplacements à bicyclette dans le but diminuer l’usage excessif des véhicules automobiles notamment en agglomération.
Les travaux de rénovation de la Route Départementale 928 à la hauteur de Saint Prix semblent être exécutés dans la plus totale méconnaissance de l’article 20 de la Loi du 30 décembre 1996, dite « Loi sur l’air » (codifiée article L.228-2 du code de l’environnement).
En effet, selon toute vraissemblance, cette opération de rénovation de la RD 928 ne prévoit pas d’itinéraire cyclable sous forme de pistes ou de marquages au sol quelconque alors que la largeur de la voirie permettrait aisément la réalisation d’une piste dans chaque sens.
La Loi du 30 décembre 1996 a été rappelée dans un Arrêt du 28 juillet 2003 de la Cour Administrative d'Appel de Lyon en ces termes :
« … Considérant qu'aux termes de l'article 20 de la loi susvisée du 30 décembre 1996 alors applicable, ultérieurement codifié sous l'article L.228-2 du code de l'environnement : "A compter du 1er janvier 1998, à l'occasion des réalisations ou des rénovations des voies urbaines, à l'exception des autoroutes et voies rapides, doivent être mis au point des itinéraires cyclables pourvus d'aménagements sous forme de pistes, marquages au sol ou couloirs indépendants, en fonction des besoins et contraintes de la circulation. L'aménagement de ces itinéraires cyclable doit tenir compte des orientations du plan de déplacements urbains, lors qu’il existe" ;
Considérant qu'il résulte de ces dispositions que lorsqu'une commune décide, à compter du 1er janvier 1998, de réaliser ou de rénover une voie urbaine ne constituant ni une autoroute ni une voie rapide, des itinéraires cyclables doivent être mis au point sur l'emprise de cette voie si les besoins et contraintes de la circulation n'y font pas obstacle et si, le cas échéant, la création de tels itinéraires n'est pas incompatible avec les orientations du plan de déplacements urbains ; qu'ainsi, lorsque ces conditions sont remplies, l'opération de réalisation ou de rénovation d'une voie urbaine doit être mise en oeuvre sur le fondement d'une décision prévoyant, outre les travaux relatifs aux parties de la voie affectées principalement à la circulation des automobiles ou des piétons, l'aménagement de tels itinéraires ;… »
Nous vous saurions gré, Monsieur Le Président, de nous communiquer dans les meilleurs délais, après analyse du dossier, les solutions techniques qui permettront d’assurer la sécurité des cyclistes sur cette portion de route rénovée. Dès réception des documents et après examen du projet, nous ne manquerons pas de vous faire part de l’avis de l’association MDB.
Nous vous prions d’agréer, Monsieur Le Président, l’expression de nos sentiments les meilleurs.
Fait à Saint Prix, le 5 décembre 2007,
Christine LAMBERT
Présidente de
Mieux se Déplacer à Bicyclette
Claude LASSELIN
Responsable de l’Antenne
MDB Vallée de Montmorency
03 décembre 2007
Roue Libre n° 100
Vous aimez la bicyclette, alors vous adorerez le "bulletin bimestriel du citoyen non polluant" édité par MDB Ile-
de-France.
Dans ce bimestriel, vous trouverez des informations sur la vie de l'association, le programme des balades organisées par MDB Loisirs, des témoignages vécus, une revue de presse, des récits de voyages et des développements sur des thèmes d'actualité se rapportant au vélo.
Vous apprécierez sans aucun doute le sérieux des articles, la qualité des interventions et toujours cette note joyeuse et optimiste chère aux amoureux de la "petite reine".
N'hésitez plus, rendez vous sur le site de MDB pour remplir votre bulletin d'adhésion et vous abonner à Roue Libre !
02 décembre 2007
Le bêtisier de Saint Prix
RD 144 - Comment imaginer pareilles idioties ? Voyez par vous-même :
La piste cyclable se finit où elle commence et inversement ! Faut-il pédaler assis sur le guidon ?
Et bien non ! Car dans le même temps nous risquons de rencontrer des piétons sur la piste cyclable. Doit-on en conclure que les bicyclettes sont autorisées à rouler sur les trottoirs de Saint Prix ?
Nous aimerions en rire s'il ne s'agissait pas de la sécurité des élèves qui se rendent à bicyclette au Collège Louis-Augustin Bosc situé à deux roues d'ici.
A noter : Il n'y a aucun truquage sur ces photos, hélas !
En venant par l'autre coté de route départementale, le Collégien-cycliste n'est pas mieux gâté :
Pour sa sécurité, il lui reste les trottoirs !
